スズノスケと私

停止するたびにエンジンが止まるのは プラグのせいかもしれないとアドバイスもらったので
プラグ交換に初挑戦。

いろいろ調べてみると、プラグって走行距離2000-8000kmごとに交換しろと書いてある。

え、そーなの？無交換で24000kmも走ってたよ。。。。

知らないって恐ろしいな。

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中古で買ったサビノスケに車載工具はついてなかったので、（本来はこの下に入ってたはず）


プラグと交換用18mmスパークプラグレンチをアマゾンで購入し、

ドキドキしながら交換！



無事できた。
エンジンもちゃんとかかる。
むしろ、私がやったにも関わらず エンジンがちゃんとかかることにおどろく。


が、なにやら黒い輪っかのようなパーツ（↓左）が一つ余ってる。



なんだろう？これ

エライ人にお訊ねしたら、プラグとプラグキャップの間にはめ込む輪っかだという。
輪っかをはめた上からキャップをはめ込むのには力が必要で、非力な私はかなり苦労した。
輪っかの向きにも注意


【自分用メモ】
・今回つけたプラグ：DR８EA ￥300 （今まで入ってたのと同じヤツ）
・次回交換目安：32000ｋ走行時くらい。
・回して乗る人は、熱価９（DR9EA）でもいいらしい。私は回さない人なので、DR８EA
・イリジウムDR8EIXでもいいらしい。 価格は￥1200-1300
高いから、なにかいいことがあるのかもしれない。

Posted on 2022/06/05 Sun. 19:53 [edit]

category: メンテ（サビノスケ）

　帆無沙汰して降ります。　タビ子様

　　プラグについてですが、８番でくすぶっているので７番にした方が綺麗な焼け色になると思いますよ。
　　恐らくエンジンを回して乗って無いので、燃費の方はかなり良いかと思われます。
　
　自分の場合はエンジンを回して無いのですが、吸排気の抜けを良くしたので
プラグは焼け気味になってます。
　約１年そのままししてましたが、先日メインジェットを１０７、５番から１１２番に変更しました。
　テストがてら山越えを含む８０ｋをはしりましたが、若干のパワーアップしたと思ってます。
　問題は、どの位燃費が悪くなったのか？ですね
　プラグの焼け色は良い色になると思ってます。

　では、取り留めの無い文になりましたが本日はこの辺で・・・

G3さん お久しぶりです。
アドバイスありがとうございます。

エストレヤの標準は＃８だそうで、８か９をつけてる人が多かったので
私も＃７か＃８か＃９で迷ったのですが、
そうですか、この焼け色だと＃８より＃７のほうがよかったのかな。

焼け色を見てもらって助かりました。
次は＃７つけてみます。

こんばんは　タビ子様

本来ならばまずプラグの焼け色を確認し、くすぶってるなら今の番数より１つ下げます。
逆に白く焼け気味であれば、１番熱価を上げます。

　きつね色に焼けてるのがベストだと言われてます。
覚えておいて損は無いと思いますよ。
　では、取り留めの無い事を書きましたが本日はこの辺で・・・

7番が良いと思います。

これって、チョーク引きっぱなしで走った後というわけではないんですよね？普通に走ってこの色だったら燻ってますから番手下げた方が良いです。まあ今まで同じ番手のプラグで困らなかったのだから、同じプラグでも当面問題は無いと思いますが・・・

＞としやさん
あう、そうなんです。
チョーク引きっぱなしで100ｋｍ走って その後に交換した写真です。
そのせいもあるのか！？


としやさん、G3さん アドバイスありがとうございます
とりあえず次は７番買ってみますね。 どんな色になるか楽しみですｗ

あれ？
以前、第二に来た時に
カチャカチャレンチ
あげなかったっけ？
カチャカチャするのだけだったかな？
そう言えば
カチャさん
元気かな？

>ユパさま

いただいたカチャカチャレンチ、16mmと21mmの二種類のソケットだったので、
18mmのサビノスケには使えませんでした。
でも 16mmのほうがGNに使えてます。ありがとうございます・

カチャさんに 会いたいですよね